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昭通拉貨在哪里找貨車【貨巴橋】，運(yùn)輸市場的競爭越來越激烈，同時(shí)隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，區(qū)別于傳統(tǒng)的找貨車方式，現(xiàn)在基本不需要到停車場或者貨運(yùn)市場去找，而是直接在手機(jī)上就可以完成找貨車的目的，大大提升了找貨車的便利程度。免費(fèi)通過網(wǎng)上找貨車，可以通過在微信搜索“貨巴橋”，以貨主身份獲取驗(yàn)證碼登錄，點(diǎn)擊底部“發(fā)貨”按鈕，選擇“整車”，按提示發(fā)布即可，使用平臺(tái)找車，運(yùn)費(fèi)可省30%。平臺(tái)能為貨主解決各種各樣的難題，包括超載、超速、超長等問題，還有更多優(yōu)惠“福利”贈(zèng)送給貨主，比如最高可贈(zèng)送50萬單獨(dú)貨物保險(xiǎn)，但需要貨主自行申請(qǐng)。以下通過對(duì)貨車政策的闡述，希望能夠?qū)φ淹ɡ浽谀睦镎邑涇囂岢隽硗庥袃r(jià)值的信息，因?yàn)檫@關(guān)系到貨主如何能夠在信息透明的基礎(chǔ)上，得到更多回饋。

一、國家對(duì)貨車司機(jī)的政策扶持

近日，交通運(yùn)輸部印發(fā)《深化“放管服”改革優(yōu)化營商環(huán)境實(shí)施方案》。《方案》提出，在落實(shí)國家對(duì)貨運(yùn)車輛限行和超限超載處罰規(guī)定基礎(chǔ)上，探索實(shí)施貨車超限超載差異化監(jiān)管辦法，合理設(shè)置入口和出口限值；研究將貨車超限超載行為納入聯(lián)合懲戒對(duì)象名單管理；進(jìn)一步放寬道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營許可條件，簡化注冊(cè)登記手續(xù)等措施落實(shí)貨車司機(jī)相關(guān)權(quán)益。《方案》要求，各地要加大金融支持力度，簡化貨車保險(xiǎn)辦理流程、提高保險(xiǎn)賠付水平、優(yōu)化金融服務(wù)等內(nèi)容；建立完善貨運(yùn)車輛應(yīng)急保障機(jī)制、加大貨運(yùn)車輛營運(yùn)監(jiān)管力度等措施要落實(shí)到位。目前已有很多地方在實(shí)行“綠色通道”政策，其中包括重慶、貴州、江西等地。“綠色通道”是指對(duì)貨運(yùn)車輛實(shí)行優(yōu)先通行、綠色通行等政策。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，“綠色通道”對(duì)高速公路貨車免收通行費(fèi)；對(duì)普通公路貨車在一定期限內(nèi)實(shí)施免費(fèi)通行政策；對(duì)貨物運(yùn)輸車輛實(shí)行鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸“綠色通道”政策等。“綠色通道”政策有利于降低貨車運(yùn)輸成本，鼓勵(lì)貨運(yùn)車輛使用新能源發(fā)動(dòng)機(jī)等新型節(jié)能環(huán)保技術(shù)替代傳統(tǒng)燃油、廢氣排放設(shè)備等車輛尾氣排放設(shè)備產(chǎn)品。

二、貨運(yùn)新政對(duì)貨車司機(jī)的影響

從國家和地方的政策上來看，政策的傾斜與支持對(duì)于整個(gè)行業(yè)來說是有利的，貨車司機(jī)們應(yīng)該能感受到。目前在國家政策支持下，我們國內(nèi)已經(jīng)有了非常多的運(yùn)輸車輛進(jìn)行購買，在這些車輛上我們能夠得到很好的保護(hù)與服務(wù)。對(duì)于貨車司機(jī)來說：如果自己能夠更好的管理好車輛，那么會(huì)更好的為我們的生活帶來便利。我們要想辦法讓車輛進(jìn)行更好地使用，讓每一位開車行駛的貨車司機(jī)都能夠真正意義上為我們生活帶來便利，保證我們的生活質(zhì)量。同時(shí)在進(jìn)行車輛配置時(shí)我們也應(yīng)該做到合理、高效地進(jìn)行匹配，保證每一位駕駛貨車的司機(jī)都能夠享受到好的服務(wù)。對(duì)于貨運(yùn)新政對(duì)貨車司機(jī)來說意味著什么？
三、貨車政策對(duì)貨運(yùn)行業(yè)的影響

近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，公路貨運(yùn)行業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的地位不斷提高。運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展帶動(dòng)了經(jīng)濟(jì)增長和社會(huì)發(fā)展，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮著越來越重要的作用。但與此同時(shí)，我國貨運(yùn)行業(yè)也面臨著一些問題：首先是道路貨運(yùn)秩序混亂；其次是企業(yè)缺乏自主創(chuàng)新的意識(shí)、缺乏自主發(fā)展能力和核心競爭力；最后是運(yùn)輸服務(wù)的效率低下、服務(wù)質(zhì)量不高等諸多方面。目前，我國物流行業(yè)存在不少問題：運(yùn)輸車輛增長速度過快、通行不暢；物流從業(yè)人員缺乏專業(yè)技能；服務(wù)質(zhì)量不高而難以提高；從業(yè)人員整體素質(zhì)不高等問題較多。因此，完善法規(guī)政策對(duì)貨車司機(jī)來說至關(guān)重要。

司機(jī)是整個(gè)貨運(yùn)市場上真正承運(yùn)的主體，作為平臺(tái)方，我們?cè)诟蟮目赡苌蠟樨浿鹘当驹鲂В瑫r(shí)也在不斷優(yōu)化提升司機(jī)的體驗(yàn)度，力爭在貨主與司機(jī)的協(xié)調(diào)合作發(fā)展，在昭通找貨車?yán)洠腔谝粋€(gè)基礎(chǔ)盤，那就是優(yōu)惠價(jià)格、安全順暢及時(shí)運(yùn)輸，【貨巴橋】利用自身優(yōu)勢(shì)，為司機(jī)在附近盡快匹配貨運(yùn)，減少空放成本，同時(shí)為貨主最大爭取司機(jī)能夠讓利的優(yōu)惠幅度，讓雙方都滿意，同時(shí)平臺(tái)全程保險(xiǎn)保障服務(wù)，營造雙方都滿意的運(yùn)輸環(huán)境，提振貨物運(yùn)輸安全信心。