掃碼進(jìn)入小程序
-
夏季芒果運(yùn)輸必做的3項(xiàng)檢查，少做一項(xiàng)損耗翻倍
每年6-8月，全國(guó)芒果運(yùn)輸損耗率普遍上漲40%，問題多出在裝車前的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)。根據(jù)我們車隊(duì)12年運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)，這三項(xiàng)檢查直接影響最終到貨品質(zhì)：一、冷藏車"呼吸口"專項(xiàng)檢查夏季90%的冷藏車故障源于冷凝器堵塞
-
龍眼裝車避坑指南：這樣堆放損耗最少
一、裝車前的"三個(gè)必須檢查"車廂檢查：用手摸內(nèi)壁確認(rèn)無凸起釘頭（常見于老舊車輛）墊板處理：鋪雙層防潮墊（珍珠棉+塑料膜），接縫處重疊20cm預(yù)冷標(biāo)準(zhǔn)：車廂溫度先降至10℃再裝貨（誤差±1℃）二、5種堆
-
龍眼長(zhǎng)途運(yùn)輸選冷藏車還是普通車？老司機(jī)經(jīng)驗(yàn)談
一、運(yùn)輸距離的黃金分界線300公里內(nèi)：普通高欄車+防雨篷布即可，但必須滿足：夜間發(fā)車避開高溫時(shí)段每2小時(shí)開篷布通風(fēng)10分鐘裝車后6小時(shí)內(nèi)必須到達(dá)300-800公里：二手冷藏車性價(jià)比最高（購(gòu)車成本比新車
-
龍眼運(yùn)輸途中防壓傷防變質(zhì)的5個(gè)關(guān)鍵操作
一、裝車前的預(yù)處理預(yù)冷處理：采摘后6小時(shí)內(nèi)必須完成預(yù)冷，采用強(qiáng)制通風(fēng)預(yù)冷將果溫降至12-15℃。常見錯(cuò)誤是直接裝車導(dǎo)致"悶堆發(fā)熱"分級(jí)篩選：剔除直徑小于2.8cm的小果和帶機(jī)械傷的果實(shí)，這類果實(shí)破損率
-
-
荔枝長(zhǎng)途運(yùn)輸必看：選冷藏車還是普通車？成本對(duì)比表
一、兩種運(yùn)輸方式的核心差異冷藏車運(yùn)輸溫度控制：全程4-8℃恒溫（荔枝最佳保鮮區(qū)間）典型車型：8.6米單溫區(qū)冷藏車（載重10噸）實(shí)際損耗率：<5%（廣州-北京線路實(shí)測(cè)）普通車運(yùn)輸溫度控制：依賴冰瓶+棉被
-
荔枝運(yùn)輸保鮮實(shí)操指南：裝車到卸貨的7個(gè)關(guān)鍵控制點(diǎn)
一、預(yù)冷環(huán)節(jié)：降溫速度決定保鮮成敗田間預(yù)冷：采摘后2小時(shí)內(nèi)必須完成水冷處理，水溫控制在8-10℃差壓預(yù)冷：使用專用差壓預(yù)冷設(shè)備，確保果心溫度在30分鐘內(nèi)降至12℃以下常見錯(cuò)誤：直接裝車導(dǎo)致"悶熱"，運(yùn)
-
氧化鋁粉與塊料運(yùn)輸差異：裝車/固定/防塵要點(diǎn)對(duì)比
氧化鋁粉料與塊料雖屬同源產(chǎn)品，但運(yùn)輸要求截然不同。根據(jù)國(guó)內(nèi)公路運(yùn)輸實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，粉料運(yùn)輸損耗率是塊料的3-5倍。以下是關(guān)鍵差異點(diǎn)：一、裝車方式對(duì)比項(xiàng)目氧化鋁粉氧化鋁塊裝載工具氣力輸送管道+除塵器裝載機(jī)（斗
隨機(jī)推薦
熱門推薦
企業(yè)微信客服
貨巴橋微信小程序