內(nèi)容：【貨巴橋】我們的朋友小李，由于自己長期從事物流服務(wù)相關(guān)工作，對于物流行業(yè)有了一定的了解。有車和無車他都有了一定的經(jīng)驗和判斷。現(xiàn)在小李經(jīng)常在貨運信息部、網(wǎng)絡(luò)貨運平臺尋找合適貨車司機，自己也想開貨車。因此就整理了一下關(guān)于找貨車司機找車拉貨怎么找的相關(guān)內(nèi)容。

1. 貨運信息部
   
   

現(xiàn)在隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，貨運信息部的數(shù)量越來越少。直接由貨主發(fā)布貨運信息的情況越來越多。不過傳統(tǒng)的貨運信息部還是起到很重要的作用，其中核心競爭力就是預(yù)談判，由于整車物流這個行業(yè)需要與大量不同的司機來談價格，而貨主較為依賴，尤其是通過一段時間貨主與司機直接談價的嘗試后，這種傳統(tǒng)的由中間人談判的方式又開始回歸，貨主不想麻煩，只需要做價格的決策者就行。

而且由于每個城市的運輸行業(yè)不一樣，運費和司機都不一樣。因此信息部在貨源方面的把握就有了很大的優(yōu)勢。另外，因為司機在運輸過程中遇到困難和事故想聯(lián)系負責的人，而且聯(lián)系的頻率會非常高，有時候甚至是嚇人，或者想聯(lián)系貨主就時必須先把貨物運費給他付了，種種麻煩的事，這就需要貨運信息部能夠及時準確地給司機提供貨源信息和對司機進行引導(dǎo)和勸和。因此，有中間人作為緩沖就成為了貨主發(fā)貨回到傳統(tǒng)配載方式的核心原因。對于貨運信息部來說，雖然是一個監(jiān)管不算太嚴的行業(yè)；但現(xiàn)在信息部競爭也是比較激烈，如果服務(wù)質(zhì)量差也會被取消訂單。
2.網(wǎng)絡(luò)貨運平臺

網(wǎng)絡(luò)貨運平臺就是通過網(wǎng)絡(luò)的方式來發(fā)布貨運信息。比如說：運通貨運、易車網(wǎng)、滿幫、貨巴橋等平臺也都可以發(fā)布貨運信息。不過有些貨運信息平臺是收費的，比如每年多少錢，可以發(fā)布多少次貨；有些貨運平臺是免費的，比如貨巴橋，不僅不收使用費，還贈送保險、提供免費北斗定位等服務(wù)，小李在使用過后認為貨巴橋的服務(wù)方向是對的，提供貨主關(guān)于省運費、快速、安全、有保險保障等各種要求的實在服務(wù)，讓發(fā)貨人真正放心、省心，確實值得信賴。

3.貨主找司機

貨主如果需要自己拉貨，那么就可以在貨主平臺上進行搜索。如果自己沒有車，也可以去貨主所在地的交通部門查詢車輛信息。但是在一些大型物流公司的信息平臺上，車輛信息會有很多不靠譜的車況，并且貨運信息也是魚龍混雜。
4.貨主找到貨車司機

貨主可以通過貨運信息部、網(wǎng)絡(luò)貨運平臺、貨運代理等尋找貨運司機。如果貨主是直接找到的司機，那么貨主需要詳細了解司機的資質(zhì)，但安全保障就得自己把握了。如果貨主通過第三方找到的司機，除了讓其提供司機的資質(zhì)外，還可享受第三方提供的保障，或者督促第三方提供更多安全保障。

5.貨主找貨運信息部的要求：

A.運費低。B.速度快。C.安全有保障。

雖然貨運信息部依然活躍在整車物流市場上，但其服務(wù)內(nèi)容過于簡單，貨主在選擇時，需要根據(jù)自身需求合理選擇，比如大多數(shù)的貨運信息部，只是提供車輛信息后，服務(wù)內(nèi)容就已完成，而后續(xù)的服務(wù)或者售后并沒有引起重視，與之相比，貨巴橋物流平臺除了貨運信息部提供的所有服務(wù)外，還贈送保險、提供實時定位查詢、提供各種優(yōu)惠返還，可以算作加強版的貨運信息部，免費使用，具體可以查看使用貨巴橋找車的好處，而且與貨運信息部提供的服務(wù)一樣，貨主發(fā)貨并不需要與司機談價，且保障更多，其與其他車貨平臺最大的區(qū)別就是一站式服務(wù)，全程跟蹤保障，歡迎廣大用戶體驗。