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整車物流網(wǎng)，廣義上來說，各大物流公司都是整車物流網(wǎng)，因為在長期的經(jīng)營過程中，已經(jīng)形成了一張囊括各種類型車輛的物流運輸網(wǎng)，而俠義上來說，指的是直接以物流網(wǎng)為名的網(wǎng)站，比如中國物通網(wǎng)、中國物流網(wǎng)、世界貨巴橋網(wǎng)（簡稱世貨網(wǎng)）等，當(dāng)然遠不止這些，事實上現(xiàn)在對外宣傳的整車物流網(wǎng)，真正意義上也算不上專精的只做整車的物流，反倒是提出一站式物流服務(wù)的概念，比如中國物通網(wǎng)和世貨網(wǎng)，甚至是車貨匹配平臺，主要的業(yè)務(wù)是整車運輸，但也在不斷向邊際拓展。下面就以各物流網(wǎng)的特點做一些表述，以供參考。

一、整車物流網(wǎng)之物通網(wǎng)
簡稱物通網(wǎng)，是一家以引流招租的物流網(wǎng)，通過全網(wǎng)seo優(yōu)化，網(wǎng)站有流量之后，然后在全國找物流公司招租，以每年

二、整車物流網(wǎng)之貨巴橋
簡稱世貨網(wǎng)，世貨網(wǎng)的整車物流系統(tǒng)是貨巴橋整車物流平臺，操作簡單、增值免費服務(wù)多，安全保障放安全，是整車物流網(wǎng)的代表平臺之一。

1、根據(jù)車輛定位，車輛資源，能夠提供最近可靠的車輛信息，從2.7米小貨車到17.5米，各類車型全國范圍內(nèi)及時反應(yīng)，靈活調(diào)用；

2、貨巴橋有回程車匹配系統(tǒng)，能夠在裝貨時間上按需要洽談；

3、貨巴橋有比價系統(tǒng)，能夠在回程車輛的選擇上擇優(yōu)，報與發(fā)貨方，同意后派車；

4、從貨巴橋物流平臺上付款，贈送5-50萬單獨貨物保險，市場上少數(shù)提供此服務(wù)的物流平臺；

5、免費北斗定位系統(tǒng)實在定位車輛，隨時監(jiān)控車輛運輸情況。

三、整車物流網(wǎng)之滿幫軟件
其實，滿幫軟件不算是物流網(wǎng)，主要是通過提供車貨匹配服務(wù)為主營業(yè)務(wù)的車輛信息平臺，與物通網(wǎng)類似，都是引流收租金，不同的是一個是網(wǎng)站優(yōu)化引流收物流公司的租金，一個以大量的車輛入駐，從而讓發(fā)貨方去付費使用軟件，都可以稱之為物流提供軟件信息服務(wù)的平臺，以其宣揚的經(jīng)營理念來說，其并不參與真正的物流服務(wù)。以現(xiàn)在的平臺舉動來說，滿幫軟件開始布局零擔(dān)物流、同城調(diào)車服務(wù)，可以看出在向其他領(lǐng)域進軍。

三、整車物流萬之同城叫車軟件

前三種服務(wù)模式，其實都以長途運輸為主營方向的，而短途同城的物流業(yè)務(wù)，就以快狗打車、貨拉拉為代表，俗稱貨運版的滴滴，運營模式與叫車軟件一樣，都是以抽成為主營收入的，隨著業(yè)務(wù)的拓展，各類軟件平臺其實都向著物流網(wǎng)方向發(fā)展，原因是流量真的很貴，即便是大廠，也買不起流量。 
作為后起之秀的貨巴橋物流平臺，在其前端建立了一個世貨網(wǎng)，主要分為三個部分，核心部分是物流，包括全國范圍的整車、零擔(dān)、轎車托運，其中又以整車物流為拓展核心；第二部分是建立了為產(chǎn)業(yè)免費廣告的宣傳網(wǎng)站，即供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)免費廣告，目的是建立一張最大的免費廣告網(wǎng)，讓企業(yè)不再付出昂貴的流量費用；第三部分是為各企業(yè)做知識產(chǎn)權(quán)、品牌營銷等企業(yè)服務(wù)。邏輯是以前端和物流作為付費內(nèi)容，供養(yǎng)一張無所不觸及的生產(chǎn)型流量網(wǎng)—世貨網(wǎng)，而所有的企業(yè)都按資源選擇服務(wù)內(nèi)容，拓展的手段與中國物通網(wǎng)類似，也是全網(wǎng)做seo網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化，只是優(yōu)化的目的可能有些不同。按照現(xiàn)在各大物流平臺的布局來看，也許物流宇宙的盡頭可能是世貨網(wǎng)。